Volvo Construction Equipment (Volvo CE) направи поредна стъпка в електрификацията на тежката строителна техника, след като достави първите в света серийно произведени електрически съчленени самосвали Volvo A30 Electric на норвежката строителна компания LNS (Leonhard Nilsen & Sønner AS). Машините вече са включени в изграждането на водноелектрическата централа Hemsil 3 на Hafslund Kraft AS – проект, който се превръща в една от първите мащабни демонстрации на тежка електрическа техника в реална инфраструктурна среда.

Първоначално на строителната площадка са доставени четири машини, а още три ще бъдат въведени в експлоатация през следващите седмици. Проектът се реализира в района на Халингдал, между общините Хемседал и Гол, като завършването му е планирано за 2029 г.

Първият серийно произвеждан електрически самосвал в своя клас

Volvo A30 Electric е първият в света серийно произвеждан батерийно-електрически съчленен самосвал в 29-тонния клас. Моделът е разработен за работа в тежки строителни условия, като съчетава производителността на конвенционалните дизелови машини с нулеви локални емисии и значително по-ниски нива на шум.

Именно тези характеристики го правят особено подходящ за работа в тунели, подземни съоръжения и други чувствителни работни среди, където качеството на въздуха и шумовото натоварване са от съществено значение.

Строителство с по-нисък въглероден отпечатък

След завършването си Hemsil 3 ще увеличи производството на възобновяема електроенергия с приблизително 110 GWh годишно. Освен върху бъдещото производство на чиста енергия, проектът поставя акцент и върху намаляването на въглеродния отпечатък още по време на строителството чрез използването на електрическа тежка техника.

Преди да достигнат строителния обект, машините изминаха близо 700 километра от производствената база на Volvo CE в Браос (Braås), Швеция, транспортирани с камиони на Volvo през планинските райони на Норвегия.

Клиентът: Зелената трансформация започва с инвестиции в нови технологии

„Hafslund има ясна стратегия за намаляване на емисиите от строителните дейности. За да бъде успешен зеленият преход, възложителите трябва да насърчават внедряването на нови технологии. Затова за нас е важно да бъдем първите, които използват електрически съчленени самосвали в реален проект“, коментира Ларс Ост, ръководител на проекта в Hafslund Kraft.

Самосвалите ще работят при изграждането на приблизително 20 километра тунели, където цикличният режим на работа позволява ефективно зареждане между отделните транспортни курсове.

Според Щефен Солстранд Лудвигсен, ръководител на обекта в LNS, именно спецификата на проекта прави машините особено ефективни.

„Работата в тунели с пробивно-взривни цикли осигурява естествени паузи за зареждане. Това превръща електрическите самосвали в отлично решение за подобен тип инфраструктурни проекти“, казва той.

Положителни оценки и от операторите

Един от първите оператори на Volvo A30 Electric, Пшемислав Весел, определя управлението на машината като различно от всичко, което е използвал досега.

„Машината е тиха, плавна и изключително комфортна за работа. Още след първите курсове се усеща, че това е следващата стъпка в развитието на строителната техника“, споделя той.

Доставката и въвеждането в експлоатация са осъществени със съдействието на официалния дилър на Volvo CE в Норвегия – Volvo Maskin AS.

„LNS проявява интерес към електрическите съчленени самосвали още от началото на тяхното разработване. Радваме се, че именно Норвегия отново е сред първите пазари, които внедряват технологии с нулеви емисии в тежкото строителство“, заяви Давид Кристиансунд, оперативен мениджър във Volvo Maskin AS.